Muchos compradores salen perjudicados por descuidos a la hora de inspeccionar excavadoras de segunda mano. Algunos se saltan las pruebas del sistema hidráulico y acaban con una máquina Doosan cuya bomba principal emite ruidos anómalos nada más comprarla. Otros no comprueban el contador de horas y reciben máquinas que, en realidad, han acumulado más de 10 000 horas de trabajo, con motores que hace tiempo que deberían haber sido revisados. En definitiva, si careces de conocimientos técnicos, las inspecciones exhaustivas cobran aún más importancia. A continuación, te indico las ocho comprobaciones clave que realizo cuando busco máquinas para mis clientes. Revísalas una por una y las máquinas con defectos graves difícilmente pasarán desapercibidas.
Resumen rápido de los 8 puntos de inspección
| Punto de inspección | Observaciones clave | Consecuencias de saltarse clases |
| Arranque en frío del motor y humo de escape | Arranque en frío: encendido, color del humo y ruidos anormales | Compra de un vehículo con defectos ocultos: consumo excesivo de aceite y golpeteo del motor |
| Presión y fugas en el sistema hidráulico | Acción combinada: caída de velocidad y fugas de aceite en los accesorios | Defectos ocultos en la bomba principal; el coste de la reparación equivale a la mitad del valor de la máquina |
| Pluma, brazo y cuchara | Soldaduras, deformaciones y orificios alargados para pasadores | Maquinaria dañada por un accidente; reducción de la vida útil estructural |
| Cojinete giratorio y anillo de engranajes | Ruidos durante el giro y holgura de la estructura superior | Cuerpo giratorio superior inestable; el coste de la mano de obra supera el de las piezas |
| Conjunto del motor de desplazamiento y el tren de rodaje | Desgaste de las vías y debilidad en el desplazamiento unilateral | Sustitución inmediata del tren de rodaje, gastos elevados constantes |
| Contador de horas y año de fabricación | Tres números de serie: comprobación cruzada entre el desgaste y el contador de horas | Unidad de contador de horas manipulada: se paga de más por una máquina con muchas horas de uso |
| Sistema eléctrico y cuadro de mandos | Luces de advertencia y mazo de cables dañado o modificado | Alertas frecuentes de averías; costes de reparación en el extranjero desorbitados |
| Bastidor del chasis: daños por accidente y corrosión | Reuniones del marco principal y señales de inmersión en agua | Posibles riesgos para la seguridad; riesgo de que no se apruebe la matriculación |
1. Arranque en frío del motor y humo de escape
Arrancar el motor en frío es la prueba más fiable para detectar defectos ocultos. Una máquina en buen estado debería arrancar a la primera y funcionar con suavidad al ralentí. Si hay que darle varias vueltas al arranque o si emite un humo espeso justo después de arrancar, hay que actuar con precaución.
Diagnosticar averías según el color del humo del tubo de escape
- Humo azul: suele indicar que se está quemando aceite del motor.
- Humo negro: indica problemas de combustión o del turbocompresor
- Humo blanco: puede indicar que se ha roto la junta de culata o que ha entrado agua en los cilindros.
Los colores anormales del humo aumentan considerablemente el riesgo de que el motor sufra daños ocultos.
Detectar defectos ocultos a través de ruidos anormales
Presta atención a los golpes del pistón o a los ruidos de las válvulas, tanto al ralentí como al acelerar. Este tipo de averías ocultas conllevan unos costes de reparación extremadamente elevados, sobre todo teniendo en cuenta las elevadas tarifas de mano de obra que se aplican en las reparaciones en el extranjero.
Cómo evitar que los vendedores te engañen
Revisa siempre la máquina con el motor frío. No permitas que el vendedor lo caliente antes para hacer una demostración, ya que calentar el motor puede ocultar aproximadamente la mitad de los problemas mecánicos subyacentes.
2. Presión y fugas del sistema hidráulico
El sistema hidráulico es el corazón de una excavadora y, además, el lugar donde suelen ocultarse con mayor frecuencia los defectos ocultos en las máquinas de segunda mano cuyo contador de horas ha sido manipulado. Los sistemas hidráulicos deben inspeccionarse minuciosamente durante las comprobaciones previas a la compra.
Comprueba si se produce una caída de velocidad mediante operaciones multifunción
Realiza movimientos combinados: excavar, girar y desplazarte al mismo tiempo. Presta atención a cualquier caída de velocidad, pérdida de potencia o esfuerzo excesivo del motor. Esto proporciona información directa sobre el estado del sistema hidráulico.
Detectar fugas y rastros de reformas
Inspecciona la bomba hidráulica principal, la válvula de control principal, los vástagos de los cilindros y todos los racores de las tuberías para detectar manchas de aceite o signos de reparación. La acumulación de lodos indica que las juntas están desgastadas y deben sustituirse.
Cómo evitar las artimañas de los vendedores
Mantén la máquina a plena presión durante varios segundos. Las fugas de aceite de los racores y los cilindros se aprecian con mayor claridad cuando la máquina está sometida a presión.
3. Pluma, brazo y cuchara
Evita las máquinas con componentes estructurales dañados, por muy atractivo que sea su precio. Al inspeccionar excavadoras de segunda mano, no te centres únicamente en la pintura exterior.
Identificar las soldaduras de reparación
Comprueba la base de la pluma, las secciones dobladas del brazo y las orejetas del cazo. Las soldaduras de fábrica presentan una textura uniforme, mientras que las soldaduras de reparación realizadas en talleres independientes suelen ser rugosas y brillantes.
Evaluar los daños causados por un accidente en función de la deformación
Comprueba si la pluma se mantiene recta y si los orificios de los pasadores se han ovalado. La deformación suele deberse a sobrecargas o colisiones, lo que reduce drásticamente la vida útil de la máquina.
Cómo evitar que te engañen
Agáchate y utiliza una linterna para examinar las soldaduras de las superficies traseras e interiores. Las partes interiores ocultas suelen revelar el estado real, que no se aprecia desde el exterior.
4. Cojinete de giro y corona dentada
Un sistema de giro defectuoso provoca que la estructura superior se tambalee, se produzcan ruidos anormales y los movimientos de giro resulten lentos. Los costes de mano de obra de estas reparaciones pueden llegar incluso a superar el coste de las piezas de recambio.
Detectar atascos mediante pruebas de giro
Realice operaciones de giro unidireccionales y de giro con funciones combinadas. Preste atención a cualquier chirrido de metal contra metal o a cualquier sonido entrecortado. En estas condiciones es cuando mejor se perciben los anillos de giro desgastados.
Evaluar el desgaste midiendo el juego
Mueve ligeramente la parte superior de la máquina para comprobar el juego del cojinete giratorio. Un juego excesivo indica un desgaste grave. La sustitución de un cojinete giratorio supone un coste considerable.
Cómo evitar que te engañen
Con la alimentación eléctrica desconectada, eleva el bastidor superior con un gato y gíralo manualmente. Comprueba si la corona dentada encaja con suavidad. No te limites a comprobar si simplemente gira.
5. Conjunto del motor de desplazamiento y el tren de rodaje
El tren de rodaje supone una de las partidas de gasto más importantes. Al inspeccionar una excavadora de segunda mano, no te limites a comprobar el estado de la pintura exterior: pon siempre la máquina en marcha en condiciones reales de desplazamiento.
Valorar el desgaste en función del estado de la pista
Comprueba la tensión de las cadenas, las fugas de aceite en los rodillos y las ruedas locas, y el nivel de desgaste de las ruedas dentadas de transmisión. Estos factores determinan directamente si tendrás que sustituir el tren de rodaje nada más comprarlo.
Comprueba el rendimiento en los desplazamientos para detectar posibles puntos débiles
Realice pruebas de giro puntual y de desplazamiento unilateral. Preste atención a una potencia insuficiente o a una respuesta tardía de los motores de desplazamiento. Las reparaciones de los motores de desplazamiento son bastante caras.
Cómo evitar que te engañen
Utilice la máquina tanto en suelo firme como en terrenos inclinados y preste atención a los ruidos del motor de desplazamiento. Un funcionamiento fluido en terreno llano no garantiza un rendimiento fiable en pendientes.
6. Contador de horas y año de fabricación
El contador de horas es fundamental para fijar el precio, y la manipulación del contador de horas es una práctica muy extendida en el mercado de maquinaria de segunda mano. Es obligatorio realizar una verificación cruzada.
Comprueba los tres números de serie
Comprueba que los números de serie coincidan en la placa de identificación del cuerpo principal, en la placa de identificación del motor y en el bastidor del chasis. Además, deben coincidir con los documentos originales. Las discrepancias constituyen señales de alerta importantes.
Comparar el desgaste de los componentes con las lecturas del contador de horas
Compara el grado de desgaste del asiento, las fundas de las palancas de mando, los pedales y los cristales con las horas de funcionamiento que aparecen en el contador. Una discrepancia considerable es un claro indicio de que se ha manipulado el contador de horas.
Cómo evitar que te engañen
Solicita los registros de mantenimiento originales y las cifras de horas de funcionamiento que figuran en los documentos de importación. Los datos de los documentos oficiales son mucho más fiables que las lecturas del cuadro de instrumentos.
7. Sistema eléctrico y panel de control
Las averías eléctricas rara vez provocan una parada inmediata de la máquina, pero las frecuentes alertas de aviso resultan muy molestas. Los costes de reparación son especialmente elevados para los compradores extranjeros.
Probar el autodiagnóstico del panel de control
Al encender el motor, todas las luces de aviso deben encenderse durante la autocomprobación y apagarse con normalidad. Los indicadores de temperatura del agua y de presión del aceite deben mostrar lecturas razonables. Comprueba si algún indicador presenta un comportamiento anómalo.
Comprueba que el cableado no presente modificaciones no autorizadas
Comprueba los mazos de cables situados bajo el suelo de la cabina y en la base de la pluma para detectar posibles daños causados por roedores, aislamiento deshilachado y empalmes improvisados y descuidados. A menudo, en estos puntos se esconden riesgos ocultos.
Cómo evitar que te engañen
Comprueba minuciosamente todos los botones de función y el interruptor de control. No te fíes de las afirmaciones verbales de los vendedores que dicen que “normalmente funciona bien”.
8. Bastidor del chasis: daños por accidente y corrosión
Las máquinas con el bastidor principal reparado o que hayan sufrido daños por inmersión en agua presentan riesgos para la seguridad. Este paso final de la inspección nunca debe omitirse al revisar excavadoras de segunda mano.
Detectar soldaduras de reparación importantes en el bastidor principal
Comprueba si hay cortes o soldaduras importantes por debajo de la articulación giratoria central y en los puntos de fijación del contrapeso. Las unidades con bastidores principales modificados presentan una integridad estructural dudosa.
Identificar máquinas reacondicionadas que hayan sufrido daños por inundaciones
Presta atención a la presencia de óxido reciente y uniforme en los pernos, a la acumulación de sedimentos en los huecos y a atascos en los rieles de los asientos. Estas son señales de alerta típicas de las máquinas que han estado sumergidas en agua.
Cómo evitar que te engañen
Colócate debajo de la máquina y comprueba si la pintura de fábrica y el recubrimiento anticorrosión siguen siendo continuos. Ni siquiera una restauración de alta calidad puede recuperar a la perfección la continuidad de la pintura original.
Resumen
Una inspección adecuada previa a la compra de excavadoras de segunda mano consiste, básicamente, en descartar riesgos antes de realizar el pago siguiendo una lista de comprobación clara. Si no es posible desplazarse para inspeccionar la máquina en persona, lo más seguro es solicitar al vendedor un informe de inspección realizado por un tercero. En el caso de las máquinas procedentes de Japón, puede consultar JUMVEA certificación de miembros. JEVIC Estos informes gozan de un amplio reconocimiento en el ámbito de las inspecciones de exportación previas al envío. Se comparan las normas de emisión con DieselNet para comprobar si cumples los requisitos de registro del país de destino.
Independientemente del país del que procedan los productos, es mucho más importante contar con informes de inspección completos y documentación oficial que buscar el precio más bajo.
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